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Messaggio Da Gabriele Mer 17 Giu 2009, 8:40 pm

Proprio come da titolo.. date un'occhiatina qui Arrow http://cgi.ebay.com/Kymco-KR-Sport-Quannon-125-150-big-bore-kit-67mm-180cc_W0QQitemZ330337167859QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item4ce9a129f3&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A30

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Ultima modifica di Gabriele il Mar 07 Lug 2009, 4:37 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio Da Gabriele Mer 17 Giu 2009, 8:55 pm

Ho fatto una domanda nella quale chiedevo se potevo usare la testata che avevo di serie o se era inclusa nel kit e mi ha risposto:

"Hello, this kit not include cylinder head. I will recommend bore out your cylinder head(combustion chamber)the same with cylinder bore size.for reduce compression,the stock bore is 56.5mm this kit is 67mm,the piston will hit cylinder head if use stock head. Can you check your cylinder head type? the model type stamped on head above spark plug,it will stamped with "KYMCO KKA8 B1" or similar word. let me know thank you & B.regards, carlos"

ovvero(secondo il traduttore babelfish e adattato in parte):

"Ciao, questo kit non comprendere la testata del cilindro. Suggerirò il "foro"(bore) fuori la vostra testata del cilindro (camera di combustione)gli stessi con la stessa dimensione del "foro". per ridurre la compressione, il foro delle azione sono 56.5mm questo kit è 67mm, il pistone colpirà la testata di cilindro se usi testa di riserva(credo voglia dire quella di serie). Potete controllare il vostro tipo della testata di cilindro? il tipo di modello timbrato sulla spina di scintilla di cui sopra capa, timbrato con " KYMCO KKA8 B1" o parola simile. lascilo sapere, grazie & B.regards, Carlos"
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Messaggio Da Gabriele Mer 17 Giu 2009, 9:00 pm

Qualcuno sa che c'è scritto sulla nostra testata?? basta alzare il serbatoio..l'altra volta lo stavo per togliere ma dovevo salire a cenare.. in pratica si apre la sella del passeggero poi c'è una vite nascosta, si svita e si alza la sella del guidatore e sotto di questa si trova una vite con una rondella.. si svita e poi stavo alzando il serbatoio ma mi son fermato per il motivo già citato Razz anche se non si stava sfilando Mad ma non ho fatto con forza.. Smile
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Messaggio Da paolitus90 Mar 07 Lug 2009, 1:56 am

Ciao novità riguardo questo kit????

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Messaggio Da Gabriele Mar 07 Lug 2009, 4:36 pm

Ho appena chiesto dove potevo trovare una testata che si adatti a questo cilindro..
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Messaggio Da paolitus90 Mar 07 Lug 2009, 4:41 pm

Aspetto tue notizie allora Very Happy

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Messaggio Da luca Mar 04 Ago 2009, 2:48 pm

Quasi quasi quando avrò la patente A prenderò il kit d 180cc e uno scarico buono, senza cambiare moto.
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Messaggio Da Gabriele Mar 04 Ago 2009, 3:18 pm

La moto resterà comunque 125 su libretto.. e comunque non ho più avuto notizie..
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Messaggio Da fuffo Gio 23 Giu 2011, 10:44 pm

dopo anni si sa qualcosa di questo cilindro"180"? oppure l'arternativa e solo il 150? so che con quest'ultimo e un carburatore maggiorato tipo il 26 che gia usa la versione 150 della quannon si guadagna appena 1 cavallo

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Messaggio Da MARCO CIOPPA Ven 24 Giu 2011, 4:41 am

... bamboliniiiii !!! "1 cv" NON è poco su una motoretta cosi leggera... certo il 180cc dovrebbe dare na bella spintarella in piu !!! Ho domandato presso qlche negozio specializzato nel genere ma nessuno ha trovato kit di modifica 180 cc e nemmeno 150 cc , booooh... tenetemi aggiornato !!

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Messaggio Da Marcos Ven 24 Giu 2011, 10:06 am

Credo che questi kit li possano avere i taiwanesi
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Messaggio Da fuffo Lun 27 Giu 2011, 12:57 pm

peccato però l'arternativa sarebbe solo cambiare moto ...ma ci sono affezionato(ci ho lavorato io in tutte le modifiche) e vorrei tenerla il più possibile....se esistesse un kit che almeno portasse la potenza a 18-20 cavalli non ci sarebbe neanche più il pensiero di cambiare moto... gia fa i 110-120 a tutti con quella potenza i 140 e passa li farebbe di sicuro

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Messaggio Da fuffo Lun 27 Giu 2011, 1:04 pm

con tale potenza nei viaggi, anche in coppia, ci sarebbe più margine, per riprese più sicure,sorpassi e salite.... senza intralciare altri veicoli quindi e tenere il passo di altre moto che viaggiano nella nostra stessa direzione

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Messaggio Da fuffo Ven 08 Lug 2011, 6:22 pm

secondo voi il kit 180 x la kimko agility si può adattare alla nostra quannon?

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Messaggio Da fuffo Sab 09 Lug 2011, 10:46 am

cavoloooooooooooo e uscito il kit 180cc ma e compatibile solo con la versione 150cc della quannon che sfigaaaaaaaaa Pezzi 180cc 640778

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Messaggio Da fuffo Gio 22 Set 2011, 11:11 pm

ho provato a cercare e l'unica sarebbe comprare il motore 150 e poi inserire il kit ma i costi salgono se il kit costa 130 euro con la spedizione si arriva a 340, poi si aggiungono i 580 euro che costa il motore 150 più la spedizione... e quindi in tutto si arriva a passare i 1000 euro... comunque le prestazioni miglioravano notevolmente un cinese su un video passava i 145 km/h e senza fatica apparente....

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Messaggio Da fuffo Sab 17 Dic 2011, 1:40 pm

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Messaggio Da Gabriele Mer 25 Gen 2012, 10:51 pm

Peccato.. se arriverà la versione 150cc in Italia allora sarà un bocconcino per i possessori della nuova Quannon 150..
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Messaggio Da MARCO CIOPPA Ven 20 Lug 2012, 7:42 pm

fuffo ha scritto:ho provato a cercare e l'unica sarebbe comprare il motore 150 e poi inserire il kit ma i costi salgono se il kit costa 130 euro con la spedizione si arriva a 340, poi si aggiungono i 580 euro che costa il motore 150 più la spedizione... e quindi in tutto si arriva a passare i 1000 euro... comunque le prestazioni miglioravano notevolmente un CINESE su un video passava i 145 km/h e senza fatica apparente....

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CINESINO ESSELE PICCOLINO E MOTO COLLELE DI PIU !!!

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Messaggio Da MARCO CIOPPA Ven 20 Lug 2012, 7:45 pm

Gabriele ha scritto:Peccato.. se arriverà la versione 150cc in Italia allora sarà un bocconcino per i possessori della nuova Quannon 150..

MA LA TESTA E CILINDRO DELLA 150cc SONO COMPATIBILI CON LA NOSTRA 125cc... se fosse... chi si accontenta... Pezzi 180cc 717473

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Messaggio Da Soitolungo Ven 20 Lug 2012, 8:22 pm

Non penso si possa mettere il cilindro del 150 sul 125, oltre a cambiare il basamento cambierà anche la biella dato che deve sopportare una potenza maggiore, quindi o si prende un motore intero della cilindrata che uno vuole o si lascia perdere Very Happy
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Messaggio Da fuffo Sab 21 Lug 2012, 11:34 am

macchè la versione 150 ha solo un cavallo in più la componentistica e la stessa... con il kit 180 penderà sui 5 cavalli se ha una buona compressione...

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Messaggio Da Soitolungo Sab 21 Lug 2012, 2:29 pm

Non ho mai visto la versione 150 neanche sul sito ufficiale dove noi "addetti" possiamo accedere, quindi non so che dire.
Comunque se volete tirare fuori la cavalleria da un 125 come il nostro basta andare da un buon preparatore o elaboratore che con l'ausilio di un goniometro misurerà i gradi di apertura delle valvole date dall'albero a cammes originale, poi in base alla sua esperienza costruirà ex novo un'altro albero a cammes avendo variato l'anticipo di apertura e la lunghezza delle camme con relativa cementatura delle stesse. Volendo può anche lavorare i condotti con le relative sedi delle valvole maggiorando queste e la lucidatura dei condotti. Chiaramente si dovrà montare un carburatore maggiorato nella misura studiata per questa elaborazione e liberare lo scarico dai vari sistemi anti inquinamento. Diciamo che un lavoretto così si possono ottenere una decina di cavalli in più dell'originale lasciando invariata la cilindrata a scapito però dei consumi che aumenteranno proporzionalmente e alla durata nel tempo di tutto il gruppo termico.
La spesa per fare questo poi non sarà una passeggiata quindi mi chiedo: ne vale la pena o sarebbe meglio comprare una moto di cilindrata superiore?
Personalmente opto per una cilindrata maggiore Very Happy
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Messaggio Da Ronor Lun 23 Lug 2012, 5:40 pm

Riguardo la Quannon 150:

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Messaggio Da Soitolungo Lun 23 Lug 2012, 8:17 pm

Tocca andare in America se vuoi il 150 cc Very Happy
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