Ammortizzatore posteriore

Tuttavia anche io come credo anche gli altri vorremmo alzare l'ammortizzatore posteriore..ma la domanda è: come?

eh... comprando un ammortizzatore come il nostro ma con una differenza: una "vite" che lo renda regolabile come questo ad esempio: Clicca QUI anche se a me diciamo piacciono di questo genere: Clicca QUI.

Però non essendo la nostra una moto prodotta e venduta da anni e/o in massa non ci sono molte marche che la studiano per elaborarla quindi conviene andare sull'universale però sto facendo un bel pò di fatica per trovare qualcosa e molte sospensioni costano un prezzo esagerato

Ho trovato qst forum, proprio perchè cercavo una soluzione a qst problema.. Qlk sa dirmi le dimensioni esatte dell'ammortizzatore.. o se dovessi sostituirlo con uno non suo cosa sarebbe meglio?
Grazie!

Purtroppo non so risponderti comunque penso che se vai sull'universale e prendi qualcosa di buono (non una ciofeca da due soldi) penso che qualsiasi cosa sia migliore al nostro eheheh

Si ma x l'universale non penso siano tutti uguali..cm si fa? voi lo avete cambiato?

Vecchia discussione..Comunque Che io sappia nessuno del forum lo ha cambiato...ma uno universale mi sa che ci va..io invece pensavo ad un rialzo..come quello per gli scooter..

Si anche... tanto 3-4 cm e già va meglio

Riapro questo vecchio post per chiedere a voi smanettoni.......del web se qualcuno conosce un sito dove trovare un mono regolabile, purtroppo i fornitori dove mi rifornisco di solito ne sono sprovvisti. La misura necessaria è di 25 cm calcolata dal centro del perno superiore al centro del perno inferiore. Grazie

sinceramente sul web non saprei, comunque puoi provare a chiedere a più fornitori...

io non nè ho trovati mi mancavano sempre gli attacchi giusti... e poi mi sparavano cifre altine...tipo un meccanico ha detto che può procurarmelo perchè l'attacco e come sulle moto cross o motard che vende ma mi ha chiesto dai380 ai 800"da competizione"euro e regolabile su 3 livelli e a gass il meccanico ha un sito kanarin.com vende anche moto d'acqua...comunque io ho spessorato la molla di 1.5 centimetro e ora non cede più... però si sente che non ammortizza a dovere forse bastava un spessore da 0.8 centimetri...

E si, il prezzo è quello che hai detto, diciamo che per avere solo la regolazione della molla stiamo intorno ai 400 euro, poco più o poco meno, comunque è interessante il discorso sullo spessorare la molla, posso conoscere come hai proceduto e come hai incastrato lo spessore? Grazie
Ciao

bhe e stato semplice ti basta avere dei pezzi di metallo(io ho usato l'alluminio dei piattini che e più facile sagomare e avere la misura che più va a genio ) e poi con una morsa abbiamo compresso la molla inserito lo spessore d'alluminio e il gioco e fatto... finchè si va da soli la moto va bene e bella rigida(come ho detto prima 1,5 centimetri si sono risultati troppi meglio se lo spessore lo facevo da 0.8centimetri) ma in coppia la molla cede ugualmente molto meno che senza spessori ma cede , ha un effetto di rinbalzo non si aresta quando torna sù.... rimbalza 2 volte dopo aver preso un dosso (l'ammortizzatore sembra scarico tipo e non frena la risalita della sospensione) ..l'inverso e la forcella sciende anche troppo e ha una scarsa risalita...

Si ho visto oggi che me lo sono smontato come è fatto, lo metto sotto pressa e via, il problema è trovare il giusto spessore da interporre tra la molla e la battuta e secondo me bisogna andare a tentativi con pochi millimetri per volta. Chiaramente comprimere la molla è solo un palliativo, giusto sarebbe agire sulla fluidità dell'olio ma è tutto sigillato come lo stesso ammortizzatore della vecchia Honda 125 CBR che almeno su quella pensavo fosse un pochetto più evoluto ma anche li niente da fare.
Comunque proverò a contattare un'officina meccanica per sentire da loro se è possibile incamiciare a caldo con un tubo filettato l'esterno dell'ammortizzatore all'altezza della battuta della molla e su questa camicia filettata fare una ghiera ad hoc per comprimere o allentare la molla. Tanto sto a giocare con questa moto e sinceramente mi diverte farlo nei momenti liberi e se non si può .........pazienza.
Ciao

???????certi termini non li ho capiti per il resto...buona fortuna

Opsss, provo a spiegare più semplicemente: incamiciare si dice quando su un tubo di un certo diametro ne metti un'altro all'esterno per aumentarne il diametro. Un tubo dentro l'altro tendono a scorrere chiaramente, quindi se vogliamo fare che i due tubi diventino un corpo unico si prende il tubo esterno leggermente più piccolo, lo si scalda quel tanto per aiutare la dilatazione, ancora caldo si mette sotto pressa e lo si mette attorno all'altro tubo, raffreddi la parte ed ecco fatta l'incamiciatura e stai sicuro che non si muove più così fatto.
Spero sia chiaro adesso, comunque se uso termini che possono suonare strani dovete perdonarmi ma è il linguaggio corrente in officina dove lavoro
Se c'è dell'altro chiedete pure.
Ciao

bene bene ...