Carburatore maggiorato

Ragazzi, si potrebbe mettere un carburatore maggiore di quello di serie che abbiamo sulla nostra quannon? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] Quanta potenza può dare?

Perchè se ne trovo uno compatibile posso impegnarmi ad adattarlo, magari con un filtro di potenza e chiudo definitivamente il ricircolo perchè li do la giusta carburazione..Pro e contro? Ma soprattutto, si può fare? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Non serve a nulla maggiorare il carburatore, perchè si dovrebbe maggiorare tutto il motore.

Sembra strano ma la derby mulhacen è un monocilindrico 125 4tempi come il nostro ma ha un carburatore da 30..il nostro è 22..

oltre al carburatore da 30 può aver altri pezzi che sono più adatti ad un 30 che ad un 22 comunque penso che se la porti da 21 o 22 a 24-25 non dovresti aver chissà quali problemi... ma è solo una mia opinione

io in primavera ho intenzione di mettere un 26 e fare qualche lavoretto qua e la, ma per adesso è solo un'idea. devo ancora vedere se c'è ne qualcuno adatto. Penso che abbinato a uno scarico aperto si possa guadagnare qualche cv, avevo visto questo

Spoiler:

Che ne pensate?

Ragazzi, secondo me è inutile, perchè aumentare i getti significa aumentare i casi di ingolfamento. Per fare ciò dovete almeno aumentare l'entrata di aria, in questo modo il rapporto aria-miscela permane, ma per ci vorrebbe un lavoro mastodontico (infatti gli ingenieri hanno dovuto inventare il turbo, per lo stesso ragionamento che fate voi). Quindi, secondo me, è una gran boiata.

Infatti, lasciate perdere ne va della salute della nostra Quannon.

206 euro?!?! qualche mese fa stava a 170!!!

cari sbarbati e possibile anzi volendo lo si puo fare anche da soli a casa ,per esempio avendo basi da meccanico potrei farlo ora a casa ma sarebbe una ''cazz..a tremenda,perche modificarlo significa aumentare la quantita d'aria che entra e quindi sballare il rapporto aria_benzina di una quannon normale.poi per Il filtro non ci devono essere granelli di sabbia all'interno del carburatore, per blocchare quindi qualsiasi tipo di impurita. aumenta conseguentemente il rischio di ingolfamento.Circa un mesetto fa ci avevo pensato ma poi il mio mezzo sarebbe finito per risultare non omologato,non chi freghi molto poer polizie o cacabiccheri ma mi rimane ancora un annetto di garanzia

xardron ha scritto:io in primavera ho intenzione di mettere un 26 e fare qualche lavoretto qua e la, ma per adesso è solo un'idea. devo ancora vedere se c'è ne qualcuno adatto. Penso che abbinato a uno scarico aperto si possa guadagnare qualche cv, avevo visto questo

Spoiler:

Che ne pensate?

We already have a CVK26, You can put a CVK28, 30 will be a bit much unless you have the kit 150.

da quello che ne so io abbiamo un 22.. o sbaglio?

xardron ha scritto:da quello che ne so io abbiamo un 22.. o sbaglio?

In France, it's a CVK26!!!

sorry behemoth but in which site have you buy yout 150cc kit ?
scusa behemoth ma in che sito hai comprato il kit 150cc ?
cumpà scusame ma arù ai ccattatu lu kitti 150cc pe lu trabbiculu?

English+italian= I don't understand!

All english, please.

i translate this
''sorry behemoth but in which site have you buy yout 150cc kit ?''
in italian for the other that wants read

I contacted a guy in Taiwan who bought me and sold the 150 original.

I do not give his identity without his consent! you understand!

how did you contact him?

all'ora ho provato a maggiorare il carburatore utilizzando un mikuni di circa 32 mm contro il nostro che è da 26 ...il risultato è eccellente ma aimè le pestazioni non sono aumentate come pensavo:ai bassi bisogna dosare l'accelleratore altrimenti tende ad affogare, nessun problema ai medi e alti giri dove la moto allunga meglio che con l'originale da 26 ma non esageratamente meglio(l'aumento di spinta e simile a quando ho cambiato lo scarico originale con lo scarico gpr) quindi per mè non nè vale la spesa sostituirlo... si i miglioramenti ci sono ho raggiunto il limitatore di giri con meno difficoltà che con il 26 "e ho il pignone da 16" 135km/h di vel.max...ma sono costretto a scalare spesso marcia per tenere la moto sempre sopra i 5000-5500 giri per evitare che "affoghi" e il confort ne risente e penso alla lunga anche il motore ne risenti... e dato che non ho speso nulla lo do indietro anche perchè costa 200euri :333 comunque se volete provare a sostituirlo anche voi dovete prima di tutto sostituire i getti con i vostri originali poi chiudere il riciclo dei gass aprire lo scarico e mettere un filtro aperto magari in spugna..e poi provate ..."lo scarico aperto e il filtro servono per dare più aria al motore per evitare che affoghi o per diminuire la cosa"

... mi intrometto ... certo un 32 è bello grossetto !? però sei MOLTO vicino all'obbiettivo !!! l'ideale sarebbe un 30 a questo punto.. bisognerebbe provare !!

è gia ... comunque l'ideale e che qualche casa di moto fornisca un kit anche a questa moto :p