Pezzi 180cc

Tocca andare in America se vuoi il 150 cc

Soitolungo ha scritto:Tocca andare in America se vuoi il 150 cc

Eh mi sa di si

Cosa strana che girando sul sito ufficiale della Kymco a Taiwan nella gamma dei modelli non c'è menzione del 150 Quannon, in America si invece, qualcosa non mi torna in questa politica commerciale, vedi anche la trasformazione a 180 cc solo di quel modello.
Poi per non parlare del colore, in Italia solo rosso quando esiste anche giallo, blu e nero, ma chi fa il marketing in questa azienda?
Qualche after market invece solo da Taiwan o dalla Germania ma il Tedesco mi risponde vago alle mie email quindi ho desistito.
Secondo me il successo di un modello è legato anche a tutto questo contorno e continuo a non capire il motivo di questa politica commerciale atta a tenere in ombra questa motocicletta che non ha nulla da invidiare a marchi ben più blasonati.
Ai posteri l'ardua sentenza

per mè tutto riguarda il successo di un mezzo... se avesse avuto lo stesso successo che ha avuto la yamaha r125 sicuramente avrebbero importato altre versioni o personalizzata da commercianti quì in italia... se non ha successo e ovvio che si limitano a fare lo stretto necessario... tipo anche sulle macchine ci sono infinite versioni di uno stesso modello esempio quel scaldabagno della fiat 500 solo perchè a successo l'hanno fatta supersportiva una cabrio e ora vogliono farla coupè e famigliare... invece della ford kà non hanno fatto nulla appunto pechè non ha lo stesso successo, eppure l'ossatura e schemi tecnici sono identici a quelli della 500... e tutta questione di guadagno e non c è da dare torto a nessuno...