marce...

ragazzi è da un po che ci penso su e non rieco ancora a capire il perche alla quannon hanno messo solo 5 marce e non 6 come al cbr o alla r125 voi che ne pensate?? io non riesco a spiegarmelo...

la questione dei rapporti : allora le "marce" sono 5 perchè la kymco molto probabilmente non ha ritenuto necessario allungare ulteriormente i cosiddetti rapporti non è importante quante marce sono perchè essendo una moto con potenza discreta era inutile montare una 6 marcia che ne diminuiva l'accellerazione: non aveva abbastanza potenza da distribuirla in 6 marce cio non toglie che si puo modificare mettendola ma è un processo alquanto complesso oltrechè controproducente perchè si avrebbe una sesta marcia che porterebbe ad un vero e proprio sforzo del motore visto che quest'ultima girerebbe dai 9000 giri in su rischiando la fusione del motore (ovviamente se non preparata adeguatamente ) per invece metterla senza compromettere il motore ssi potrebbe allungare i rapporti il che aumenterebbe la velocita di 10/ 20 km/h ( sto esagerandox i 20) ma per farli potrebbe impiegarci 20 secondi a fare 0-100 (anche qua)
ma si parlerebbe anche di spese enorme pigone carburo se necessario albero ceentralina e limitatore kaput!

Ma guarda che con un rapporto in più si ha più ripresa, non allungo, cosa stai dicendo? Fai attenzione. La moto fa meno sforzo con più rapporti, perchè si fa meno fatica a passare da un ingranaggio all' altro, essendoci meno differenza di diametro da un ingranaggio all' altro. E' solo una scelta che hanno fatto in fabbrica, anche perchè si cambia molto velocemente con una moto piccola, e fare sei marce per arrivare a 110-120 km/h è troppo.

no perchè allungando i rapporti si allunga la catena non puoi mettere sei marce con una catena predisposta a 5

luca ha scritto:Ma guarda che con un rapporto in più si ha più ripresa, non allungo, cosa stai dicendo? Fai attenzione. La moto fa meno sforzo con più rapporti, perchè si fa meno fatica a passare da un ingranaggio all' altro, essendoci meno differenza di diametro da un ingranaggio all' altro. E' solo una scelta che hanno fatto in fabbrica, anche perchè si cambia molto velocemente con una moto piccola, e fare sei marce per arrivare a 110-120 km/h è troppo.

QUOTO

è sbagliata come cosa l'accelerazione si guadagna nel momento che si accorciano i rapporti le marce centrano relativamente se si aggiungesse una 6 marcia farebbe solo allungo senza modificare il resto

quindi se ci fosse una 6 marcia il motore farebbe meno fatica e guadagna qualcosa in accelerazione. giusto?

giusto. Deno, ti stai sbagliando, fidati. Le marce si regolano col pignone. Se si mette un' altro rapporto si avrebbe la stessa velocità massima, ma ripresa migliore.

è da vedere sull'accellerazione perchè possono avere rapporti diversi.. una cosa è certa: con una 6a marcia (rispetto alle 5 marce) tra una cambiata e l'altra il motore scenderebbe meno di giri trovandosi così sempre più avvantaggiato perchè più alto di giri(e più pronto)... se da ciò si può dedurre che abbia più accellerazione sarebbe corretto ma in funzione di quel fattore appena citato...