Carburatore RS125 sulla Quannon

Salve ragazzi..già da tempo avevo l'idea di mettere un carburatore più grande da quando ho visto che sulla derbi mulhacèn cafè 125(4tempi come la nostra)si ritrovava sotto il sedere un carburatore da 30!!!!!(clicca sul link e poi vai alla scheda "C.Tecnicas" quindi alla voce "Alimentación")e avevo intenzione di montare un carburatore della RS125 che è un dell'orto da 28..Ho scelto quello della rs perchè si può trovare più facilmente usato..il carburatore in questione è QUESTO...che ne dite? Pro? Contro? ma prima cosa: si può fare?

Io personalmente sono Contro per i Consumi... Sono contento così :asd:

Non farlo!Quello è un carburatore fatto SOLO per la rs 125.Le caratteristiche sono troppo diverse tra la rs e la quannon, anche perchè la rs è un 2 tempi.Inoltre se cambi il carburatore il rischio di ingolfare aumenta notevolmente.Magari potrebbe andare bene all'inizio, ma poi ti darà un sacco di problemi.

appunto...

meglio di no...

Un mio amico ha portato il carburatore del suo scooter a 17.5..con la carburazione fatta bene non c'è rischio anzi ti aumenta, anche se non molto, le prestazioni..

allora vedi te... comunque il rischio c'è sempre...

Lui ha messo un carburatore apposta per la sua moto.Se tu ci metti quello della rs succedono dei casini, fidati.

se carburi bene non ci dovrebbero essere problemi, a parte che non ti aumenta praticamente la potenza ma i consumi si...

al mio amico da 13 a 17.5 li ha dato 3km/h in piu circa(dice)..comunque agli alti regimi forse ha bisogno di più benzina quindi la vel.max dovrebbe aumentare anche se di poco..

Gabriele ha scritto:al mio amico da 13 a 17.5 li ha dato 3km/h in piu circa(dice)..comunque agli alti regimi forse ha bisogno di più benzina quindi la vel.max dovrebbe aumentare anche se di poco..

quindi non conviene x 3 km/h, anzi.... peggiora pure

3 km/h su un 50cc..

Non credo ke vada bene il carburatore della rs sulla quannon per vari motivi:l'attacco sarebbe diverso,la quannon ha il carburatore a depressione mentre la rs credo ke sia diverso....poi anke se andasse bene credo ke + ke altro gadagni in acelerazione, li si dovresti sentirlo mentre x velocità massima dubito perchè già sui centoventi sei a limite con i girimotore se vuoi guadagnare in velocità dovresti mettere anke la corona con qualche dente in meno o se aggiungi anke solo pochi denti al pignone cambi molto i rapporti e aumenti la velocità massima ke puoi raggiungere,sta poi a te potenziare il motore x farla arrivare + in la...in definitiva sconsiglio di mettere il carburatore della rs125!

Finalmente qualcun'altro che ne capisce!!Bravo Begiok.

Begiok ha scritto:Non credo ke vada bene il carburatore della rs sulla quannon per vari motivi:l'attacco sarebbe diverso,la quannon ha il carburatore a depressione mentre la rs credo ke sia diverso....poi anke se andasse bene credo ke + ke altro gadagni in acelerazione, li si dovresti sentirlo mentre x velocità massima dubito perchè già sui centoventi sei a limite con i girimotore se vuoi guadagnare in velocità dovresti mettere anke la corona con qualche dente in meno o se aggiungi anke solo pochi denti al pignone cambi molto i rapporti e aumenti la velocità massima ke puoi raggiungere,sta poi a te potenziare il motore x farla arrivare + in la...in definitiva sconsiglio di mettere il carburatore della rs125!

a 10mila giri veri credo vada sui 129..perchè io l'ho portata a 124 ma c'era ancora un pò di giri prima di arrivare al massimo..saranno stati 9700..

Allora, siamo in due a dirlo: non si può fare.Per fare un lavoro simile primo devi avere un carburatore FATTO APPOSTA PER LA QUANNON.Poi, comunque, non quadagneresti praticamente nulla, anzi, rischi di ingolfare.Per cambiare carburatore bisogna cambiare cilindro, pistone, albero motore;così si può fare, ma sennò non cambia assolutamente NULLA in prestazioni.

avevo solo parlato delle velocità massime..

Anche in velocità massima non guadagna NULLLAAAAAAA.non farlo e basta.

se volete un consiglio...se volete parlare di carburatori...non parlate subito del carburatore stesso parlate prima dei ciclera...perchè anche cambiando il carburatore ma lasciando il ciclera originale (es.per scooter 50 carburatore dell'orto 17.5 e ciclera da 12 originale) nel carburatore entra piu benzina ma ne esce la stessa quantità che col carburatore originale...un consiglio per esperienza...prima di cambiare il carburatore andate ad un negozio di ricambi comprate 2 o 3 misure diverse e provatele alla moto con il carburatore originale...passera comunque piu benzina se ingrosserete il ciclera e pagando 50 centesimi o 1 euro saprete se varrà la pena cambiare o no il carburatore...spero di esservi stato d'aiuto

ah un piccolo aggiornamento...non preoccupatevi per l'rs o la derbi...loro consumano molto col carburatore da 28 anche se la moto va di piu ma a quanto mi sono informato la quannon monta comunque un modesto 22.1 che alla fine per un 125 non è male

La derbi muhlacèn cafè 125 monta un carburatore da 30! pur essendo un 4tempi come la nostra..

come è stato spiegato, non è il carburatore maggiorato che fa la differenza, ma il gigler (o ciclera come è stato chiamato da Quannonnaked)...è una sorta di valvola che regola il passaggio della benzina dal carburatore al motore, più è larga più benzina passa

Sapevo si chiamasse "cicler"

eheh si ormai ognuno ne dà la sua interpretazione in francia gigleur, in italia ciclera o cicler...eheh