Misura Pignone

Io è per quelle che voglio mettere il 16 xD

comunque abbiamo detto cose esatte tutti e 3 o almeno gabriele mi sembra abbia fatto una sintesi abbastanza chiara... il fatto di mettere un 14,15 o 16 cambia la messa a punto della moto ci sono pro e contro sia con il 14 che con il 16 mentre il 15 diciamo che è di serie perchè come utilizzo è a livello misto sia per accelerazione che per lungo, quindi a seconda dell'utilizzo ognuno si mette quello che più gli serve...

Rispolvero un attimo il topic.
Ho letto che alcuni hanno messo il pignone da 14 al posto del 15 di serie, e hanno avuto dei "vantaggi" in termini di acellerazione, ma dei "svantaggi" in termini di velocità max.
Io sono intenzionato a fare il contrario, cio'è mettere il 16.
Qualcuno di voi ha provato a mettere il 16 ? che risultato ha ottenuto ?
Pro e Contro ?

Bè se metti il 16 devi tenerla sempre su di giri per darle una spinta accettabile... Te lo consiglio solo se usi la moto per fare dei viaggi a velocità costante.. nel complesso ti sconsiglio di mettere un 16.. il 15 va bene.. oppure metti il 14 per avere la giusta accellerazione.. ma con il 16 ti aumenta un pò la velocità ma ti perde accellerazione, cosa importante per una moto che pesa molto(per essere 125) e oppone molta resistenza al vento(pur avendo una forma pseudo aerodinamica)

Bè, io metteri il 16 giusto per avere un pò di velocità max, visto che l' accellerazione è molto buona per essere un 125 4 Tempi, e visto che io spingo sempre al massimo la mia motina.

Con più accellerazione ti diverti di più tanto in città 128 orari non li prendi mai e cito:

Vince ha scritto:se al posto del pignone 15 (di serie) metti il 14 arriverai a 14/15 della velocità che fai ora...quindi supponendo che ora arrivi a 125 in 5a a 10000 giri, dopo aver cambiate il pignone farai 14/15 x 125 = 116,6... quindi come vedi perdi quasi 10 km/h.
Però guadagnerai parecchio in accelerazione e allungo, ma soprattutto sullo spunto da fermo! E soprattutto raggiungerai i 115 molto più velocemente che col pignone 16! Non è una pensata cosi stupida considerando che in fondo la quannon non può percorrere strade con limite superiore a 90 km/h!

ciao sono nuovo mi dite dove potrei aquistare il pignone da 17

e comunque so che il cambiamento tra un 15 e un 16 e di appena 400 giri in poche parole e come se ogni marcia avesse 400 giri in più da utilizzare, dovrebbe essere la stessa cosa tra un 15 e un 14 ....... comunque piacere raga.

Presentati nella giusta sezione

scusa l'ignoranza me la indichi e come si fa?:p fin'ora ho girato solo i forum......

ciao.... condivido tutti i vostri ragionamenti c'erto se c'era una sesta era meglio... comunque io ho un'altro problema ... ho di serie il pignone da 15 e faccio un bel pò di strada, viaggiando spesso in 2 e in quel caso la moto soffre un casino nelle riprese a 100 km/h il motore, (viaggiando in 2) sta gia a 8400 giri e a 110 a 9500 quasi, ma ci mette un pò di secondi nel prendere quei 1000 giri, mentre da solo il motore stà 5oo giri in meno alla stessa velocità e riprende senza problemi anche da 90 km/h tutto sempre in 5à marcia, invece viaggiando in 2 sono obbligato a scalare a 90 km/h.. la domanda quindi è ghe pignone dovrei mettere ? 14 mi darebbe più ripesa e più velocità viaggiando in 2 (15/14x128=119,45) secondo quel calcolo di prima! nn male, ma perderei troppi giri del motore nei lunghi spostamenti... quello da 16 mi obbliga a scalare, anche se in 4à riprenderebbe fino a 108 km/h ma la 5à poi sarebbe un tumore anche se nel calcolo (16/15x128=136,5...)viaggiando da solo "vola" il motore poi e più a riposo nei spostamenti (anche in 2)... eee quello da 17 sennò? (17/15x128=145 waw! magari prenderli, ma nn ce la farei neanche se fossi un peso piuma)mi darebbe un bel pò di giri anche se poi la 5à sarebbe una marcia da riposo e non riprenderebbe velocità neanche prendendola a tamponate! ma poi se si valuta che in ripresa la 4à porta fino a 117km/h nn sarebbe male specialmente nei sorpassi spingerebbe come se fosse in 5à marcia con il pignone da 14, anzi qualcosa di più essendo una marcia inferiore e terminando prima della 5à sempre con pignone da 14... che casino faccio...e poi le prime 2 marcie però, sarebbero lente forse,e nello scatto da fermo poi!...chi e che ha provato il pignone da 17 viaggiando in 2????????? scusate ragazzi troppi dubbi ho ... :p

Devi fare una scelta corrispondente al tuo stile di vita e quindi all'utilizzo della tua moto. L'unica cosa che ti consiglio è di non viaggiare tanto in 2 perche personalemnte la mia ha avuto qualche problema, spompava molto col secondo passeggero, di fatto no faccio più salire a nessuno, tranne per casi particolari..

davvero? strano però.... la mia non ancora... per ora da chioggia (sono andato 3 volte) a padovalend (nello spostamento più lungo in coppia circa 40 km)non mi ha dato problemi ed ero sempre a manetta con l'accelleratore... non e che tiri troppo le marce e usi troppo frenomotore?... l'altro quì che fa sempre così con la sua difatti e sempre a carburarla... anche se forse a cambiato qualcosa la moto fa un rumore simile a quello di un 600... mhà comunque grazie dell'avvertimento! comunque penso prendo il pignone da 16 almeno il motore lavora meno di giri e doserò bene l'accelleratore a non superare i 90 km/h così non si spompa...grazie!

ho sempre guidato in due e considera che la moto ce l'ho da due anni

bhè e giovane:p..... la mia nè ha quasi 4 forse essendo una delle prime e un po diversa o forse e pkè ai lo scarico gpr... io lò messo da poco ma x ora nessun problema:) comunque starò attento