Problema con il Folle

Ciao a tutti.
Ieri pomeriggio, approfittando di una bellissima giornata di sole, ho deciso di andare a farmi un giro con la motina a Milano.
Premesso che avrò percorso si e no circa 100 km, mentre viaggiavo si è verificato un problema con il cambio che per fortuna si è risolto senza problemi ma poteva aver conseguenze molto gravi per me. Ora vi spiego:

Sono fermo ad un semaforo rosso, scatta il verde e come sempre parto a razzo lasciando al semaforo anche moto più potenti (tra qui una CBR 600), e qui succede il fatto.
Sono in 2a e decido di passare in 3a, quindi premo la frizione e tiro su il pedale, ma il cambio invece che mettere in 3a cosa fa ? mi fa entrare il folle (con la spia verde che si accede). Ovviamente essendo in accelerazione la moto è andata un pò in fuorigiri, e io sono riuscito a mettere in 3a prima che qualcuno in macchina mi venisse contro (c'era un traffico pauroso).
è capitato anche a voi una cosa del genere ? a cosa è dovuto ? al cambio ? cosa si può fare per far si che non capiti più ?
Ciao e buona giornata a tutti.

A me è capitato parecchie volte ma finalmente ho capito che il problema sicuramente ce l'ha in parte il cambio che fa schifo di suo, e in parte ero io che non davo la forza necessaria a fare il cambio di marcia, ti può sembrare strano ma per me è il tipo di decisione che si mette nel cambiare la marcia che influisce parecchio

A me succede spesso. Anzi adesso la moto cambia da sola. Sono lo molle della frizione che fanno schifo, anche perchè sono solo quattro invece di sei.

e se si vorrebbero cambiare?

Se si VOLESSERO cambiare, credo che vada bene qualsiasi tipo di molla della stessa misura, della stessa tensione e dello stesso materiale di quelle originali. Sarebbe meglio mettere un olio migliore tipo repsol etc.

E infatti vorrei farci un pensierino perchè ormai lo sento troppo duro il cambio.

Spoiler:

Hahahaha, tranquillo. Comunque, direi di cambiarle con delle molle originali nuove, tanto costano 6 euro l'una. E intanto che ci sei metti un olio buono. In effetti il cambio di questa moto fa veramente schifo, l'unica moto kymco col cambio e fanno sto obrobrio, bah...

... "azzarderei" a dare un briciolino di colpa anche alle temperature piuttosto rigide di qsti ultimi giorni... qsto problema,almeno per la mia moto,si presenta a motore freddo. comunque adottare un OLIO BUONO è sicuramente un buon accorgimento,in particolare per il cambio!!!

A moto fredda me lo fa abbastanza spesso, come hanno gia detto alcuni prima di me, il cambio non è il massimo e bisogna essere decisi nel cambiare.

Per quanto riguarda l'olio conviene o un Bardahl XTC C60 5W40
o uno della bel ray exs 5w60 tutti e due al 100x100 sintetici

Ma è lo stesso, basta che sia un olio buono. Quelli che dici te ninja, vanno bene, ma anche un'altro olio può andare

Vabé io dico quali sono i migliori
L'importante comuque è la gradazione....ad esempio il 5w40 è ottima come gradazione
ma anche ad esempio un 10w50 va bene, anzi è anche molto più adatto per l'estate

io uso il 10w40 sintetico della motul. mai avuti particolari problemi e da quanto ne so è abbastanza buono

si con quella gradazione è perfetto
il migliore con quella gradazione è il Bardahl XTC C60 10W40..... forse è un pò meglio del motul perché aggisce meglio anche sul cambio

Ale93 ha scritto:
Sono fermo ad un semaforo rosso, scatta il verde e come sempre parto a razzo lasciando al semaforo anche moto più potenti (tra qui una CBR 600), e qui succede il fatto.

Si vede che non l'avevano manco sfiorato il gas...

comunque a volte mi è capitato, particolarmente con le scarpe più soffici nella parte alta.. bisogna essere decisi nel cambiare, a volte non basta sfiorare la levetta per passare all'altra marcia..

Per quanto riguarda il cambio duro lo rimproverai tempo fa ma vi consiglio di controllare la leva della frizione: dovete essere sicuri che non vi sia assolutamente alcuna trazione quando la tenete premuta, io ho risolto così..

Gabriele ha scritto:

Ale93 ha scritto:
Sono fermo ad un semaforo rosso, scatta il verde e come sempre parto a razzo lasciando al semaforo anche moto più potenti (tra qui una CBR 600), e qui succede il fatto.

Si vede che non l'avevano manco sfiorato il gas...

Infatti...una CBR 600 in prima arriva a quella che è la massima velocità della quannon

Comunque, non mi è mai capitato di ingranare un folle fra la 2a e la 3a
fra la 1 e 2 sì...ma è sempre dovuto al fatto che è necessario inserire le marce con decisione e usando la frizione!

... a volte è anche colpa delle "scarpe" !!! con quelle da ginnastica,per cosi dire,ho una sensibilità maggiore sulla leva..