Ricircolo dei gas

ok è proprio questo ke volevo sapere.......quindi non c'è un grande "squilibrio" di consumi anomali...fattosta ke io non lo saprei fare uff, ma il sound è veramente come quello di un 600cc???????

ma se aspira più aria bisognerà ingrassare la carburazione, per mantenere il rapporto aria/benzina.

nooooo di un 600 è esagerato, ma quando apri il gas oltre 1/2 senti lo scoppiettio tipo monocilindrico da 400cc (come il dr-z 400) ma un po meno forte.
Cmq nemmeno io ne so nulla di meccanica, ma ti assicuro che è un lavoro molto semplice da fare, basta togliere le carene e lo vedi subito!

ah ok ho detto 600 perchè nelle pagine precedenti avete scritto così XD... e x togliere le carene?????cmq io avrei paura a fare ste cose...se riuscireste a fare un bel tutorial con foto vi sarei molto grato...thanks

per togliere le carene (solo quella sinistra) devi svitare le 4 viti e poi TIRI!

e x svitare queste viti il cacciavite è presente nel kit della moto, giusto??

penso di si, ma io ne ho usato un altro, l'importante è che sia a stella se no rischi di rovinare la vite facendo forza
cmq qui c'è uno spaccato del motore:
http://www.kymco.com/event/sportslive/Quannon/360.htm
quello che devi fare è:
1) staccare la parte VERDE(tubo metallico) da quella VIOLA(camera):ci sono due viti
2) staccare la camera dal blocco motore (è attaccata con una staffa)
3) aprire la camera a metà
4) togliere il pezzo color rame dalla camera (intorno c'è la gomma)
5) svitare le due vitine piccole e rimuovere la linguetta
6) riassemblare tutto
7) staccare il tubo di gomma che dalla camera sale verso l'alto

tutto qui facile facile

ok molto kiaro....appena possibile lo faccio...

forse xò mi converrebbe aspettare i 1000 km... sai devo portarla al concessionario x vari controlli post rodaggio (così mi hanno detto) nn vorrei facessero kasini poi.........

sisi aspetta i 1000 che è meglio!

Io l'ho tolto lo stesso.. basta che lo rimetti prima di portarlo e vai tranquillo, anche se non credo fa parte dei controlli che fanno loro..

ok ma voglio sempre aspettare i 1000km.......... poi ci proverò e mi darete una mano???????

PS: ki ha msn cosi poi mi potete spiegare meglio?????????' thanks

Certo..ma Vince è stato chiarissimo, molto più di me che ho parlato tanto e fatto confusione (Grazie Vince :thumbsu: )

Questo è stato tempo fa, quando ancora la moto era nuovanuova!! Nostalgia.. intanto godetevi il sound con la modifica al ricircolo dei gas(anche se ho registrato con il cellulare quindi non rende bene)

Guardate un pò che accessorio ho trovato su internet di ray chi...

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Praticamente blocca il ricircolo dei gas..i gas escono esclusivamente dalla marmitta(come dovrebbe essere normalmente)

e ciò significa che...

..che quel ricircolo non serve a un c***o prima si blocca meglio è!!

il ricircolo che hai fatto tu? e poi se si fa come nella foto che hai postato, cosa si guadagna?

Non saprei.. ray chi fa le preparazioni da pista alla quannon.. fatto sta che se si tappa quel buco con quell'accessorio il ricircolo non esiste più..e i gas passano tutti dalla marmitta(credo lo facciano perchè la marmitta loro non è catalittica quindi non tappa..non credo comunque di mettere mano su quell'accessorio facilmente..

Gabriele ha scritto:..che quel ricircolo non serve a un c***o prima si blocca meglio è!! ...

Hai ragione però è meglio non chiuderla se non si ha una marmitta "stappata" come scrivi nel messaggio seguente:

Gabriele ha scritto:...fatto sta che se si tappa quel buco con quell'accessorio il ricircolo non esiste più..e i gas passano tutti dalla marmitta(credo lo facciano perchè la marmitta loro non è catalittica quindi non tappa...

ecco infatti

Gabriele ha scritto:...non credo comunque di mettere mano su quell'accessorio facilmente.

Ey se riesci a metterci le mani sopra e non costa molto ne prenderesti uno anche a me? xD (anche se prima devo smontare le carene e vedere se questo lavoro non è già stato fatto)

Io l'ho tappato con mettendo un pezzo metallico al buco e poi chiudendo come niente fosse l'ho tappato però giustamente mi si chiuderebbe troppo.. perciò... :ideaidea: ...ho tolto la vite prima dello scarico..

Ah ecco, a quello non ci avevo pensato... ma io preferisco evitare il rumore non è proprio il mio preferito, aspetterò la marmitta

Boh..ma sarà anche per quello che mi va meglio alti regimi? oppure abbassando le forcelle si è abbassato il cupolino e mi è migliorata l'aerodinamica quindi la velocità massima?(comunque c'è da sapere che quando ho fatto l'incidente la struttura del cupolino lo ha fatto alzare, quindi abbassandolo è ritornato leggermente sotto quella che è l'altezza di serie(stiamo parlando di manco 1cm quindi)oppure sarà che ho tolto le carene, quindi pesa meno(in quanto ad aerodinamica quelle carene non valevano molto, era più per immagine )

ma guarda da quello che posso capirne io, anche se non sono un ingegnere sicuro togliendo carene non cambia molto però a seconda di quello che c'è sotto puoi perderci o guadagnarci (se togliendole l'aria fluisce più velocemente guadagni altrimenti perdi) poi per l'assetto quello si centra di sicuro, però ricorda cambiando l'assetto la dove guadagni qualcosa ci puoi perdere in altro... dipende poi dall'uso che ne fai, io mi farei consigliare da un meccanico "esperto" che fa assetti da corsa e cose varie.

si stava parlando delle forcelle(fuori tema) quindi Continua QUI

Scusate vorrei sapere..ma cambia per bene questo rumore..fa piu casino...cioè si nota...oppure no? perche a me dicono che la differenza e minima di rumore...già quando ho tolto la vite..è cambiato di poko il suono...dipenderà da moto a moto??