Rottura cavo frizione!!!

MiRkO91 ha scritto:uno di scorta non ci avevo pensato bravo Gabriele hihihihi... beh comunque sia non sarebbe neanche tanto facile cambiarlo ho notato un paio di cosette però l'asta alla quale è collegato il cavo che è la leva attaccata al motore quella che poi mette in folle, è un pò duretta... e ho un qualche sospetto che non metta completamente la moto in folle, io pensavo però fosse problema di registrazione sulla lunghezza del cavo ma forse mi sbaglio, altra cosa a tutti mi sembra si è rotto nel punto in cui il cavo entra nella leva ed è saldato al cilindretto non mi sembra si sia spezzato proprio il cavo ma piuttosto che si sia dissaldato o qualcosa del genere... brutta cosa ora dovrò aspettare un pò... P.S. dalla leva il cavo si regola girando la rondellina e il cilindretto orizzontale filettato, ma sul motore dove c'è quella molla di gomma come si regola la tensione del filo?

Gabriele ha scritto:

MiRkO91 ha scritto:uno di scorta non ci avevo pensato bravo Gabriele hihihihi... beh comunque sia non sarebbe neanche tanto facile cambiarlo ho notato un paio di cosette però l'asta alla quale è collegato il cavo che è la leva attaccata al motore quella che poi mette in folle, è un pò duretta... e ho un qualche sospetto che non metta completamente la moto in folle, io pensavo però fosse problema di registrazione sulla lunghezza del cavo ma forse mi sbaglio, altra cosa a tutti mi sembra si è rotto nel punto in cui il cavo entra nella leva ed è saldato al cilindretto non mi sembra si sia spezzato proprio il cavo ma piuttosto che si sia dissaldato o qualcosa del genere... brutta cosa ora dovrò aspettare un pò... P.S. dalla leva il cavo si regola girando la rondellina e il cilindretto orizzontale filettato, ma sul motore dove c'è quella molla di gomma come si regola la tensione del filo?

è semplice..ci sono due bulloncini..svita prima uno fino al punto che desideri e poi ci fai arrivare l'altro e stringili bene tutt'e due perchè è incredibile come le vibrazioni influiscano tanto..

Vince ha scritto:

Gabriele ha scritto:

MiRkO91 ha scritto:uno di scorta non ci avevo pensato bravo Gabriele hihihihi... beh comunque sia non sarebbe neanche tanto facile cambiarlo ho notato un paio di cosette però l'asta alla quale è collegato il cavo che è la leva attaccata al motore quella che poi mette in folle, è un pò duretta... e ho un qualche sospetto che non metta completamente la moto in folle, io pensavo però fosse problema di registrazione sulla lunghezza del cavo ma forse mi sbaglio, altra cosa a tutti mi sembra si è rotto nel punto in cui il cavo entra nella leva ed è saldato al cilindretto non mi sembra si sia spezzato proprio il cavo ma piuttosto che si sia dissaldato o qualcosa del genere... brutta cosa ora dovrò aspettare un pò... P.S. dalla leva il cavo si regola girando la rondellina e il cilindretto orizzontale filettato, ma sul motore dove c'è quella molla di gomma come si regola la tensione del filo?

è semplice..ci sono due bulloncini..svita prima uno fino al punto che desideri e poi ci fai arrivare l'altro e stringili bene tutt'e due perchè è incredibile come le vibrazioni influiscano tanto..

cambiare il cavo della frizione non è una cosa così semplice come sembra, io l'ho fatto fare al meccanico, perché occorre molta precisione nel regolare l'attacco della frizione.
parlando del registro della frizione alla leva: è il primo su cui intervenire per regolare il punto di attacco della frizione!
quello al motore invece è da toccare solo in caso di sostituzione della frizione o se, appunto, si rompe il cavo!
in ogni caso a me non si è "dissaldato" ma si è proprio sfilacciato il cavo nei pressi della leva (praticamente all'altezza del registro)

MiRkO91 ha scritto:Auhauaha i fatidici 3000 xD sembra come aspettare il 2012 lol ma ho letto di qualcuno che si è rotto a 7000 o su di li anche se cmq anche 7000 son pochi, ma chi è che aveva messo quello delle moto da cross con un vite che tenesse saldo il cavo sulla leva? secondo me quel lavoro è il meglio fatto ma penso che essendo sotto garanzia a me il meccanico mi metta di nuovo uno originale di serie help!

Vince ha scritto:semplicemente tiri la leva della frizione anche se non ha nessun effetto e schiacci il tasto di avviamento...cosi il motorino d'avviamento inizierà a far avanzare la moto finché il motore non si accende raggiungendo il regime minimo a cui è stabile a quel punto puoi guidare...chiaramente devi cambiare marce senza frizione...e per fermarti devi inserire in folle

DanyEvo ha scritto:

Vince ha scritto:semplicemente tiri la leva della frizione anche se non ha nessun effetto e schiacci il tasto di avviamento...cosi il motorino d'avviamento inizierà a far avanzare la moto finché il motore non si accende raggiungendo il regime minimo a cui è stabile a quel punto puoi guidare...chiaramente devi cambiare marce senza frizione...e per fermarti devi inserire in folle

il fatto e che appena tentao di scattare in 1 dalla folle si impiantava e faceva un rumore assurdo