[problemi al cambio] Attenzione!!

Salve a tutti. Ho aperto questa nuova discussione per parlare della molto probabile causa dei problemi al cambio. Sono un pò di giorni che la mia quannon ogni tanto cambia come se io non tirassi la frizione, quindi molto rumorosamente e in modo impreciso, facendomi andare in folle. Il problema non è solo questo, infatti questo lavoro, non lo fa sempre, bensì quando vuole lei e quando giro il manubrio a sinistra. Secondo me la causa è il cavo della frizione che fa una curva stretta vicino all' attaco al blocco motore oppure si strofina sul telaio in particolari condizioni. Siccome ho letto che anche voi avete problemi simili, l' ho voluto far notare.

A me capita ognitanto ma raramente, in ogni caso da sempre molto fastidio

beh io ultimamente ho il cavo che si allenta sempre , dove c'e la regolazione , comunque si anche a me lo fa , rararemnte , ma io pensavo perche aveva la forcella che non era la sua

Allora, dovrei aver risolto. Il problema è che abbiamo un cavo che, sommariamente, fa un pò schifo, infatti si allenta. Basta regolare a livello della leva frizione. , pensavo peggio...

Si luca già qualcuno di noi ha cambiato il cavo, io ora monto uno dei classici cavi per moto da enduro quelli rinforzati, e ti dirò di più il tubo in cui passa il cavo ha un piccolo difetto: hai presente partendo dalla leva scendendo sul manubrio dove c'è quell'anello che lo raccoglie? nella zona cupolino insomma ecco, cosa sbagliata è tenerlo giù perchè magari da fastidio che salga in alto, questo provoca un sensibile consumo del cavo e uno sforzo maggiore nell'usare la frizione.

Se ne era parlato già in un altro topic mi sembra, e la suluzione era di tirare su il cavo il più possibile verso il cupolino e non verso il motore in modo da farlo stare ben teso dal motore al manubrio, non fa niente che poi sta un pò schiacciati dalla leva al manubrio l'importante è che non sia il contrario, altrimenti ti si spezza come è già successo al sottoscritto e ad altri

Si, non tirarlo troppo, però. Comunque i materiali non sono granchè...

a me i lcavo comunque nn arriva a nemmeno a meta' quadro e non riesco a tirarlo su ,

Beh non ho detto di tirare come Hulk, l'importante è che sia completamente steso verso l'alto e che non sia raccolto sotto l'anello che lo regge al manubrio, quindi che non sia schiacciato verso il basso; poi Dany la posizione mi sembra giusta, non da fastidio ne durante la guida ne da fermo però a differenza di altre moto si nota che il cavo sporge...

si, quello del cavo è indubbiamente un brutto difetto. Se vi dovesse capitare di romperlo fatelo sostituire con uno diverso (non della quannon), ne va della vostra sicurezza

grazie per le dritte hulk , comunque domani vado a cambiare il cavo perche mi si e iniziato a sfilacciare e si impunta a scalare le marce

Si, è il punto debole della nostra moto. Bisogna cambiarlo.

anche io noto che si sta cominciando a sfilacciare e precisamente sono solo 2 filetti di tutto il cavo

Marcos ha scritto:anche io noto che si sta cominciando a sfilacciare e precisamente sono solo 2 filetti di tutto il cavo

Li hai notati perchè escono fuori?

il mio lo fa perche all altezza del comando , sfrega, sfrega oggi e sfrega domani e si rompe , comunque oggi ho oliato il filo nuovo e l'attuatore con lo sbloccante che usiamo per i torni , e va che e una meraviglia xd

Gabriele ha scritto:

Marcos ha scritto:anche io noto che si sta cominciando a sfilacciare e precisamente sono solo 2 filetti di tutto il cavo

Li hai notati perchè escono fuori?

Si si

Ragazzi, mi sono accorto che da alcuni giorni quando scalo di marcia sento un rumore strano, come se le marcie grattassero. Il rumore è più forte quando porto qualcuno dietro. Secondo voi cos'è?

niente, il problema è nella frizione. o sono le molle o i cuscinetti. il cavo è tirato al massimo, ma la frizione non lavora bene, è come cambiare senza.

E quindi che dovrei fare?

se il problema persiste, bisogna cambiare cuscinetti e molle. dal meccanico le compri ( costano 60 eiro i cuscinetti e 30 le molle) e le monti. Apri la campana togli i dischi attorno alle molle, smonti le molle, (con modalità a stella, cioè smonti una molla e successivamente quella opposta).

Azz... sarebbe una spesa piuttosto pesante, però avevo dimenticato di dire che questo mi succede specialmente quando lascio un pò veloce la frizione nello scalare le marcie

luca ha scritto:Si, è il punto debole della nostra moto. Bisogna cambiarlo.

già, anch'io ho qualche problemino

non penso sia la frizione marcos....potrebbe essere anche solo la catena un po allentata...quando scali e lasci la frizione bruscamente la catena dà un colpo di frusta particolarmente forte è può andare a sbattere contro il forcellone...e questo si accentua se porti il passeggero poiché la mole della moto aumenta e il freno motore non compensa così bene il peso in più!
Anche a me faceva un rumoraccio quando scalavo, e proprio quando portavo qualcuno si accentuava...si è risolto tirando la catena

Vince ha scritto:non penso sia la frizione marcos....potrebbe essere anche solo la catena un po allentata...quando scali e lasci la frizione bruscamente la catena dà un colpo di frusta particolarmente forte è può andare a sbattere contro il forcellone...e questo si accentua se porti il passeggero poiché la mole della moto aumenta e il freno motore non compensa così bene il peso in più!
Anche a me faceva un rumoraccio quando scalavo, e proprio quando portavo qualcuno si accentuava...si è risolto tirando la catena

E come dovrei fare?

smolli i dadi del perno della ruota posteriore e avviti in senso orario le vitine in fondo alla forcella di alcuni giri prova tu, l'importante è che agisci sulle due vitine allo stesso modo, se no storti la ruota

raga un altro cavo rotto , nn e durato nemeno una settimana , qui ho qualcosa che non va