Nuova Quannon in circolazione!

Nono, aspetta, intendevo, "esatto, voglio togliere il piccanello!"

ah ecco! allora:
1)prendi un trapano e una punta abbastanza lunga.
2) inizia a forare la parte "verticale" attorno al piccanellino ( fai tanti buchi) i buchi devono essere alla base del piccanellino
3) quando vedi che sta per venire via prendi una pinza e fai in modo che non cada verso l'interno. continua a trapanare alla base del piccanello
4)dopo che l'hai trapanato tutto in torno dovrebbe venire via.
5)prendi una lima e inizia a limare il buco (O.o) e gli dai la forma che vuoi. lo puoi aprire tutto fino a quello più grande oppure solo in parte.

a questo punto ti sei fatto lo scarico aperto. prendi chiavi e macchina fotografica, metti in moto e fai un bel video e ci fai vedere come è venuto il lavoro (che magari lo faccio anche io) e ci fai sentire come è cambiato il sound

D'accordo, ci penserò e vi farò sapere!! In caso, come hai detto tu, farò un video come ho già fatto per le modifiche precedenti Grazie per le info

di niente e facci sapere!!

Chi si offre di accompagnarmi a Lourdes?
Sono andato da un mio amico, sono arrivato davanti al cancello del suo complesso, ho messo la moto la moto a folle e sono sceso. Mentre andavo verso il citofono sento un brutto rumore tipo "TA-TA-TRAK!", mi giro lentamente..? Moto a terra dal lato del cavalletto che misteriosamente si è chiuso La leva del cambio è entrata verso dentro, la freccia (come al solito) è entrata nella carena e mi si è spezzata la frizione. Sono andato dal meccanico (la moto alla fine, non so perché, dopo averla accesa era in terza ) dopo aver raccolto i pezzi e mi ha raddrizzato il cambio a mani nude
Domani incollerò sia il pezzo della frizione ed anche la parte della carena con la freccia che fortunatamente è entrata perfettamente senza spaccare nulla.
Ecco qui una foto del pezzo di frizione comunque

Spoiler:

mamma mia che sfiga...comunque

la frizione l'avevo rotta anche io esattamente nello stesso punto e siccome era di agosto avevo aspettato a cambiarla fino a settembre, però non era male la leva accorciata, era quasi più comoda

Effettivamente io ho messo un pezzo di nastro nella parte finale della leva e non mi sto trovando male mah, vediamo

Ragazzi, aggiorno un po' il post
Con lo scarico aperto, la moto non vuole superare i 125. E' come se il limitatore si fosse spostato, ma va beh. In compenso, confermo che la ripresa è migliorata parecchio, sfrizionando la moto si alza come niente
Oggi pomeriggio vediamo se mi ricordo e faccio una foto alla freccia incollata col Pattex, è venuta davvero bene, anche perché, dopo essersi asciugato, diventa trasparente e non si nota nemmeno. E' addirittura più robusta di prima
La leva della frizione l'ho lasciata spezzata e gli ho messo un pezzo di nastro alla fine, è decisamente più comoda
Parlando di pneumatici, non vorrei parlare troppo presto, ma le Sport Demon sono davvero ottime. Non mollano mai, neanche a freddo, la differenza si sente, e come!
Tornerò a scrivervi non appena riuscirò a fare una foto alla freccia.
P.S.: Riguardo il piccanello, sto ancora cercando il modo migliore per tagliarlo

che incasinata deve essere la tua moto poverina.... comunque se si accorcia lo scarico, oppure si mette un terminale aperto la coppia del motore crescie sopratutto ai bassi regimi e si sposta il picco di coppia massima a un regime inferiore(per questo la moto la senti più scattante esempio: dai 9.9nm a 8000 giri ad 10.5nm a 6500 giri perdendo però coppia a regimi alti tipo a 9000-9500 giri fino a limitatore ).... la potenza d'altro canto può rischiare di diminuire agli alti regimi spostandosi anchessa più un basso e nei casi più estremi la potenza puo diminuire in generale non di molto però (dai 13,1 cavalli a 10.000 giri ad 12,8cavalli a 9000 giri e verso il limitatore restano costanti o vanno a diminuire)... a tutto questo si può rimediare mettendo una strozzatura nello scarico prima dell'attacco del terminale... dico questo per esperienza personale...(accorciando, tagliando lo scarico e aggiungendo il terminale aperto dopo un pò notavo dei buchi nell'erogazione agli alti regimi per cui ho dovuto chiudere in parte lo scarico per riavere l'erogazione lineare di prima) comunque il rendimento ai bassi regimi e comodo specialmente nelle riprese in città ...

Aggiorno il topic per dirvi che oggi a Messina ha nevicato e quando sono uscito da scuola, ho testato la moto con la strada piena di ghiaccio misto a neve (si, sono pazzo )
Comunque, sono arrivato a casa sano e salvo, quindi un pollice in su per le Pirelli

nevica a messina?? ieri a milano c'erano 17 gradi..... comunque con un po' di manico e di prudenza se la neve non è tantissima ce la si cava, io l'anno scorso sono arrivato a casa sano e salvo anche con le kenda (che monto ancora)

Io non riuscirei più ad andare in moto se dovessi montare nuovamente le Shin Tire Yang probabilmente

esagerato

Nono, la differenza si sente troppo secondo me! Tanto per fare un esempio, con le gomme vecchie, quando scalavo di marcia, la moto tendeva ad andare di traverso

Ronor ha scritto:Nono, la differenza si sente troppo secondo me! Tanto per fare un esempio, con le gomme vecchie, quando scalavo di marcia, la moto tendeva ad andare di traverso

è questo il bello!!

Spoiler:

la mia tende ad radrizzarsi scalando marcia...accellerando troppo in curva tende a scivolare col posteriore....

la mia scivolava sempre, anche senza accellerare particolarmente

Spoiler:

Non andiamo OT

Eccomi di nuovo qui
Ieri uscendo da una rotonda, mi sono immesso in una strada, solo che un camion stava facendo manovra. Allora freno per fermarmi senza accorgermi che l'asfalto era pieno di terra (evviva la pulizia delle strade!). Comunque, come al solito, freccia dentro la carena etc etc. Mi rialzo in tempo record, passo dal ferramenta, mi faccio dare una colla adesiva fatta apposta per materiali plastici e torno a casa. Essendo che lo scudo superiore era entrato nello scudo inferiore, smonto la carena (credevo fosse una manovra un po' più complessa e invece ) e risistemo il tutto. Con quella colla particolare di cui non ricordo il nome, incollo il pezzo di carena e la lascio asciugare. Stamattina guardo il risultato e la parte sistemata "fai da te", sembra molto robusta, solo che dovrei darle una passata di colore perché è un po' graffiata. Comunque mi inventerò qualcosa, anche con qualche adesivo (ho deciso che non spenderò più soldi in pezzi di ricambio per la Quannon xD). Adesso comunque ho solo un "problema", nel senso che, se giro il manubrio verso sinistra, tra serbatoio e manopola c'è uno stacco di 2-3 dita. Se giro invece il manubrio verso destra, c'è un distaccamento di appena 1 dito. Cosa può essere?

Poco fa ho tirato un po' la moto dove la "testo" di solito, e con grande stupore ho notato che la ripresa sembra migliorata. Inoltre, ho raggiunto i 126, mentre prima (da quando ho aperto lo scarico), il limitatore mi ha sempre bloccato a 125. Meglio così!

Ieri, come dicevo nel post di Alessandro, ho avuto un 18esimo in campagna a ben 20 chilometri da casa mia in un paesino della mia città. In tutto, quindi, 40 chilometri, di cui circa la metà tutte curve, immaginate che bellezza Infatti, ieri ha fatto anche abbastanza caldo, tanto da darmi quella sicurezza in più grazie ai pneumatici quanto basta caldi per piegare. Così è stato infatti Comunque, sarà un'impressione, ma come ho già scritto nei precedenti post, è come se la ripresa della mia Quannon, più precisamente 0-100, fosse migliorata In più, in un rettilineo, sono riuscito a prendere i 125 in posizione normale, senza abbassarmi sotto il cupolino! Com'è possibile?

sarà perchè l'aria era più ferma...il caldo che fa muovere meglio l'olio motore...o più probabile avrai avuto da sfruttare delle scie... poi non sò... la ripresa e normale che aumenti si ha un aumento di velocità di uscita dei gas di scarico quindi il motore prende giri più facilmente... stessa cosa succede mettendo un filtro in spugna ma poi si è obbligati ad aumentare i getti del carburatore però così l'aria che entra al motore entra più velocemente e si ha un'altro miglioramento...

comunque e stato detto più volte come cosa negli altri post...

125km/h, in due, su strada piana, in posizione "eretta"! Ma è normale!?

waw un'ultima cosa avevi auto davanti che potevano darti una scia? comunque e una gran cosa...io ho raggiunto (in 2 in moto) solo i 120 ma ero dietro un'altro mezzo... saranno state le botto che hai fatto prendere alla moto hahah comunque e un ottimo risultato per la moto