Nuova Quannon in circolazione!

Ieri mattina ho portato la moto dal meccanico, visto che in meno di 2 giorni, erano già arrivati i pezzi di ricambio
Ieri pomeriggio alle 17 era già pronta ma a causa di un temporale ho posticipato il ritiro a stamattina. La moto è come nuova, ha sistemato tutte le cose che avevo già scritto nel post precedente, tranne la pedalina che non è riuscito raddrizzarla. Poi ho notato che ha aggiunto dei pezzi di telaio nella parte posteriore delle carene che le tengono leggermente aperte. Non so l'esatto motivo, comunque riproverò la moto e vi farò sapere se si hanno dei miglioramenti come aerodinamica etc

buona fortuna

Oggi ho stirato la moto. Con le carene aperte, 128, non è cambiato assolutamente nulla
Comunque, finito il giro in moto, mi sono fermato a parlare con amico che era venuto con me con la sua r125 e stavo appoggiato alla carena diciamo. Fin quando ad un certo punto sento un "TAC": Ecco la carena attaccata come nuova. Vado dall'altro lato, faccio una leggera pressione, TAC, la carena di nuovo attaccata. Evidentemente il meccanico si era semplicemente dimenticato di chiuderla

bhè in effetti certe parti sono ad incastro non basta mettere le viti...comunque il rodaggio serve a poco...infatti la moto l'ho tirata fin da subito e comunque mi arriva ai 130... comunque cambia pignone e vai oltre i 128 di sicuro... il limitatore non si sposta mica a fine rodaggio resta sempre quello...altrimenti cambia la corona e mettine una con 2 o 3 denti in più

Più che altro pensavo di mettere un pignone più piccolo, visto che della velocità massima me ne faccio ben poco, ma più che altro mi serve più ripresa..

bhè a paere mio non cambierei pignone con uno da 14 e troppo piccolo e i rapporti prima seconda sarebbero ecessivamente corti,come anche poi terza e quarta, il 15 e quello più adatto e anche l'impennata riescie comunque... io uso il 16 per i miei viaggi x non tenere troppo a lungo il motore in zona rossa... se vuoi ripresa basta anche mettere le mani sul carburatore tipo aumentare i getti bastano 4 punti e mettere un filtro in spugna sulla scatola dell'aria e con 20 euro te la cavi senza perdere in velocità massima poi levi anche la vite sullo scarico se non hai già uno scarico aperto così riescie a decomprimere meglio i gas in uscita...guadagni ripresa e raggiungi prima la velocità di punta... io ho fatto così sulla mia e ai bassi medi regimi la diferenza si sente bene

Nuovo incidente ragazzi
Un tizio ha fatto inversione a U all'improvviso (non poteva nemmeno) e mi ha preso in pieno. E pensare che dopo il primo incidente avevo smesso di impennare piegare e fare cavolate varie
Semaforo verde, parto, neanche 10 metri (ero ancora in prima) ed una volvo v40 mi prende in pieno.
Ecco la dinamica dell'incidente:

Spoiler:

Almeno questa volta non ci rimetto di tasca mia... Io ho solo il polpaccio dx e l'anca dx gonfi fortunatamente..
Riguardo la moto, la freccia (come al solito T_T) ha spaccato la carena. Si deve cambiare tutta la carena dx ed anche la marmitta che si è graffiata abbondantemente. Anche il codino dx è un po' graffiato ed ovviamente lo specchietto...

ma che sfiga!!!! potresti provare a rappezzare la moto con la vetroresina (almeno la parte della freccia)

Sono andato dal meccanico che mi ha fatto un preventivo... quasi 1200€ di danno
Il danno maggiore è la marmitta che costa 700€. Ha detto che vede se riesce a chiamare la GPR per vedere se può ordinare la loro marmitta in Poppy per la Quannon, che tanto avevo già intenzione di prenderla da prima. Settimana prossima vediamo come finisce (gira e rigira ho cambiato tutti i pezzi o.o)

con l'occasione cambi la marmitta gratis

Esattamente
Anche specchietti e frecce, perché ho visto che uno specchietto di serie costa sui 60€, una freccia circa 20€. Secondo me risparmio se prendo 4 frecce e 2 specchietti aftermarket

di sicuro risparmi!

chissà perchè costa tanto la roba originale...dato che ci sei ti converrebbe anche cambiare colore carene della moto! così l'hai diversa dalle nostre se mi capitasse una cosa simile la farei tutta bianca tenendo certe parti nere (tipo la parte sotto del codino la parte a vù che fa da contorno al copulino, e la parte bassa della carena solo quella vicino a terra)

Vediamo che si può fare
In settimana vi farò sapere come va a finire

La sfiga ti perseguita ahahah sembra una comica... sarebbero servite due varianti 1) riflessi pronti e vista intelligente da pilota a 360° perchè il più delle volte sono gli altri il pericolo e non noi stessi (certo gli altri sono milioni noi siamo uno solo su di una moto...) 2) una ripresa da dio della moto che ti permettesse di "volare" via...

Come detto in un post, alcuni rivenditori di pezzi di moto per accaparrarsi i clienti vendono i prodotti ad esempio le marmitte ad un prezzo molto inferiore a quello suggerito dalla casa madre (che se lo viene a sapere non gli vende più i pezzi) però aò per noi sono soldi di tasca risparmiati cerca quei rivenditori piuttosto che contattare la GPR se vuoi risparmiarti 100 eurini...

Aggiungo che la sera dell'incidente diluviava ed avevo appena superato le rotaie del tram (che nella mia città sono a dislivello con la strada ) quando questo tizio ha fatto inversione a U. Infatti inizialmente ho provato a frenare ma la moto non ha dato nessuna risposta (suppongo conseguenza dell'asfalto bagnato, dell'allontanamento della pastiglia dal disco e delle 'Shin Tire Yang', che non smetterò mai di chiamare in causa), quindi ho provato ad accelerare per schivare il pericolo, ma, come hai detto tu, non avevo mica un 600 sotto il sedere. A questo punto non so se ritenermi sfortunato o fortunato, considerando che dopo 2 incidenti sono ancora qui a parlarne con voi e quest'ultimo credo ripagherà anche le spese del precedente

Sono andato dal perito. Ha detto che l'assicurazione pagherà scudo anteriore dx, scudo inferiore dx, freccia anteriore dx, specchietto dx e marmitta. Per lo scarico ho parlato con il mio meccanico di fiducia che ha consigliato di prendere quella di serie, anche considerando che paga tutto l'assicurazione. Questo perché nella mia città non hanno mai fatto un lavoro simile sulla Quannon e non sa se poi potrei avere problemi ai bassi o problemi con la carburazione. In più il perito ha anche detto che l'assicurazione pagherà la visiera del casco e quindi ne ho presa una fumè scuro a specchio

ottimo! adesso devi vedere quanto ti paga l'assicurazione, perchè dicono sempre che ti pagano, poi ti danno 2€ per cambiare tutte le carene, 3 per la marmitta e 25 cent. per la visiera...

p.s.: sei andato tu dal perito?? di solito vengono loro... fatti pagare la benzina che hai usato per andare li!

Ero in zona per conto mio, mio padre mi ha chiamato e mi ha detto di raggiungerlo all'ufficio dell'infortunistica stradale.. comunque il perito ha detto che l'assicurazione rimborsa sotto fattura. In sostanza io gli porto la fattura del meccanico che dice che i pezzi sono costati TOT + il montaggio e loro mi dovrebbero rimborsare TOT più montaggio.

si, fanno tutti così per evitare che la gente prenda i soldi e poi non aggiusta il veicolo

Allora ragazzi, domani porterò la moto sia dal gommista che dal meccanico perché sono arrivati sia i pezzi nuovi che i pneumatici
Per informazione monterò le PIRELLI SPORT DEMON. A questo proposito, oggi non potevo di certo non fare qualche burnout. A breve posterò i video!

Ecco qui il video di oggi!

Spoiler:

sei stato tutto il giorno a bruciare la gomma? comunque la gpr e omologata per la moto non serve fare un accidente tranne che tagliare via quella vecchia.... nel caso ai problemi di sbalzi di coppia nella scatola ti danno anche una strozzatura a cono serve per ostacolare l'uscita dei gas nel caso lo scarico risulti troppo aperto... la carburazione non serve...serve solo se metti un filtro aperto in quel caso bisogna aumentare i getti.... vai sicuro con lo scarico....

Ormai tengo quello di serie, anche perché montando pezzi non originali si invalida la garanzia.. comunque riguardo i burnout, diciamo che 3 quarti d'ora buoni sono stati spesi per bruciare la gomma, anche se un cerchio sull'asfalto potevo anche farlo.. (me ne pento per non averci provato )

perchè io non ci riesco farli con la mia??? ho provato a farli con una r 125 per vedere se era il pilota che non era capace, ma mi sono venuti... che gomme avevi prima? le kenda?

Prima avevo le Shin Tire Yang. Comunque considera che l'r125 ha 2 cavalli in più della Quannon. Accertati di non poggiare sulla sella, sennò non ti verrà mai!